জল সেতুটি এমন একটি কাঠামো যা শিপিংয়ের মাধ্যমে জলাশয়গুলি অতিক্রম করার জন্য নকশাকৃত। জল একটি দেহ নদী বা কৃত্রিম খাল হিসাবে বোঝা হয়। একটি জলের সেতুটি রেল বা সড়ক ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করতে পারে না, কারণ এটি একটি রাস্তার উপরের জলের সেতুর চেয়ে নদীর উপর একটি রাস্তা সেতু নির্মাণ করা আরও অর্থনৈতিক।
জলের সেতু কী
সাধারণত, একটি জলের সেতুটি জলের ছেদযুক্ত দেহের উপরে অবস্থিত এবং নৌচালিত যানবাহনগুলি পাস করার উদ্দেশ্যে জলের চ্যানেলের মতো দেখায়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, জল ব্রিজের সামনে সিঁড়ি লক বা জাহাজের লিফট থাকে, যা জাহাজটিকে একটি নির্দিষ্ট স্তরে উন্নীত করার জন্য নকশাকৃত করা হয়। অর্থাৎ, জলের সেতুতে সজ্জিত বেশিরভাগ জলাধার হ'ল একটি সাধারণ কৃত্রিমভাবে বদ্ধ ব্যবস্থা, যেখানে তালা রয়েছে, যেখানে জাহাজটি একটি নতুন স্তরে উঠে পড়ে এবং জলাশয়টি পেরিয়ে যায় যা এটি সম্প্রতি পেরিয়ে গেছে।
জল সেতু কি জন্য?
জলের সেতুটি কেবলমাত্র জাহাজের জন্য এবং কখনও কখনও জল পরিবহনের জন্য। এটি বার্জ এবং জাহাজগুলিকে খাড়াভাবে নদী পার হতে দেয়। মনে হবে, নদীর উপর একটি জলের সেতু তৈরি করুন, যদি আপনি উভয় জল ব্যবস্থাকে একটিতে সংযুক্ত করতে পারেন? তবে সবকিছু এত সহজ নয়, কারণ বিভিন্ন জলাশয়ে একে অপরের থেকে পৃথক জলের স্তর থাকতে পারে। এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্যই লক এবং শিপ লিফ্ট তৈরি করা হচ্ছে। এবং সমস্ত নদীকে একটি সিস্টেমে সংযুক্ত করে, আপনি পছন্দসই নাব্যযোগ্য খাল পেতে পারেন না।
এটি হ'ল, জলের সেতু ব্যবহার করে পুরো সিস্টেমটি দেখতে একরকম: কার্গো সহ একটি বার্জ একটি নদীর তীরে ভেসে বেড়াচ্ছে, অন্য নদীর উপর অবস্থিত একটি বন্দরটিতে যেতে হবে, এই নদীগুলি ছেদ করে না বা সাধারণত বিভিন্ন স্তর থাকে না। বার্জটি লকটিতে প্রবেশ করে, যেখানে পানির স্তর পরিবর্তন হয় এবং জাহাজটি পছন্দসই দিকে যাত্রা করতে সক্ষম হয়।
সমস্ত জল সেতুগুলি কেবল চাঙ্গা কংক্রিট থেকে একচেটিয়াভাবে নির্মিত হয়, যেহেতু কংক্রিট দীর্ঘ সময়ের জন্য আর্দ্রতার সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম হয় এবং ধসে পড়ে না, ধ্রুবক আর্দ্রতার সাপেক্ষে। তবে নির্মাণের সময়, বিশেষ জলরোধীও ব্যবহৃত হয়, যা পুরো কাঠামোর সাথে পানির সরাসরি যোগাযোগকে বাদ দেয়।
ম্যাগডেবার্গ ব্রিজ
সর্বাধিক বিখ্যাত জল সেতুটি জার্মানিতে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি 918 মিটার দীর্ঘ is একে বলা হয় ম্যাগডেবার্গ ব্রিজ। কাঠামোটি মধ্য জার্মান খালটি এলবে-হাভেল খালের সাথে সংযুক্ত করে এবং কার্গো জাহাজ চলাচলের জন্য কাজ করে।
এই জল সেতুটি তৈরির ধারণাটি ১৮৮ in সালে আবার জন্মেছিল, যদিও বিংশ শতাব্দীতে ঘটে যাওয়া সামরিক দ্বন্দ্বের কারণে, নির্মাণ প্রক্রিয়াটি বহুবার স্থগিত করা হয়েছিল। এটি কেবল 2003 সালে নির্মিত এবং কার্যকর করা হয়েছিল। এই মহৎ ধারণাটি বাস্তবায়নে আধা বিলিয়ন ইউরোরও বেশি ব্যয় হয়েছিল।
এখন সেতুটি জার্মানির অন্যতম জনপ্রিয় দর্শনীয় স্থান। পর্যটকদের জন্য এমনকি একটি ছোট সংগ্রহশালাও উন্মুক্ত, যা ম্যাগদেবুর্গ সেতু নির্মাণ সম্পর্কিত historicalতিহাসিক তথ্য সরবরাহ করে।
