"প্রোটন" চালু করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণ কী?

"প্রোটন" চালু করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণ কী?
"প্রোটন" চালু করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণ কী?

ভিডিও: "প্রোটন" চালু করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণ কী?

ভিডিও:
ভিডিও: প্রোটন এম রকেট বিস্ফোরণ 2 জুলাই 2013 স্লো মোশন ফুল এইচডি 2024, এপ্রিল
Anonim

আগস্টে, বাইকনুর কসমোড্রোম থেকে দুটি এক্সপ্লোর "এক্সপ্রেস-এমডি 2" এবং "টেলকম -3" এর একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে একটি প্রবাহী রকেট "প্রোটন-এম" চালু করা হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রারম্ভের সময়, উপরের স্টেজের ইঞ্জিনগুলি অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যায়। সুতরাং প্রোটনের ব্যর্থ লঞ্চটি কাজটি শেষ করতে দেয়নি - ৩ s হাজার কিলোমিটার উচ্চতার কক্ষপথে দুটি উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করতে।

ব্যর্থ লঞ্চের কারণগুলি কী
ব্যর্থ লঞ্চের কারণগুলি কী

ইন্টারফ্যাক্স, August আগস্ট দু'টি উপগ্রহের জরুরি প্রবর্তন তদন্ত কমিশনে একটি বেনামে সূত্রের বরাত দিয়ে অস্বাভাবিক অপারেশনটিকে ব্রিজ-এম উচ্চ স্তরের নিউমোহাইড্রোলিক সিস্টেমের ব্যর্থতা বলে অভিহিত করেছে, যার কাজ জ্বালানী ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত চাপ সরবরাহ করা।

এখনও অবধি, এটি কেবল প্রাথমিক ফলাফল, তবে সংস্থার বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে "নিউমোহাইড্রোলিক সিস্টেমে জায়গাটি স্থানীয়করণ করা সম্ভব হয়েছিল, যেখানে তার কাজটিতে ব্যর্থতা দেখা দিয়েছে। এ কারণে জ্বালানীর সাথে জ্বালানীর একটি ট্যাঙ্কে যথাযথ চাপ নিশ্চিত করা যায়নি এবং জ্বলন জ্বলন চেম্বারে প্রবাহিত বন্ধ হয়েছিল। " তিনি সংক্ষেপে বলেছিলেন যে, সম্ভবত "হিলিয়াম সাপ্লাই লাইনে" একটি ব্রেকডাউন পাওয়া যাবে, যা "ব্রিজ-এম" উপরের স্তরের জ্বালানী ট্যাঙ্কে চাপ তৈরি করার জন্য প্রয়োজন।

আরআইএ নভোস্টির উত্স একই মত: ব্রিজ-এম ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী ট্যাঙ্কের চাপের পথে একটি ত্রুটির কারণে 7 সেকেন্ড (এবং এটি 18 মিনিট হওয়া উচিত ছিল) জন্য কাজ করেছিল। বার্তা সংস্থা একটি উত্সের বরাত দিয়ে জানিয়েছে: "শব্দটি আরও জটিল মনে হচ্ছে তবে সমস্যাটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের চাপের পথে রয়েছে।"

কমারসেন্ট লিখেছেন, কমিশন টেলিমেট্রি বিশ্লেষণগুলি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যর্থতার সম্ভাবনাটিকে কার্যত অস্বীকার করেছিল। এই সংযোগে, অনুমান করা হয়েছিল যে প্রপালশন সিস্টেমের অপারেশনটিতেই ত্রুটি ঘটেছে। কমিশনে তার উত্সকে উল্লেখ করে প্রকাশনাটি "জ্বালানী সরবরাহের তারের" ক্ষতিটিকে দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছে।

আজ অবধি, টেলিকম -৩ স্যাটেলাইটের সাথে একটি সংযোগ স্থাপন করা হয়েছে, যা ব্রিজ-এম উচ্চ স্তরের কক্ষপথে চালু হওয়ার কথা ছিল, নির্মাতাদের প্রসঙ্গে লেন্টা.রু রিপোর্ট করেছে। ডিভাইসটি স্বাভাবিকভাবে পরিচালিত হয় তবে এটি নন-নামমাত্র কক্ষপথে তার উদ্দেশ্যযুক্ত উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যায় না।

দুর্ঘটনার কারণগুলি পুরোপুরি পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত ব্রিজ-এম উপরের স্তরের সাহায্যে প্রোটন ক্যারিয়ার রকেট চালু করার উপর নিষেধাজ্ঞার প্রবর্তন করা হয়েছে।

প্রস্তাবিত: