৫১ কিলোমিটার দীর্ঘ, দুটি রাজ্য দ্বারা নির্মিত, দ্বি-লেনের রেলপথ সমন্বিত - বিংশ শতাব্দীর শেষে এই প্রকল্পটি অন্যতম উচ্চাভিলাষী হয়ে ওঠে। সে কারণেই এটি এখনও কৌতূহলের ঘনিষ্ঠ দৃষ্টি আকর্ষণ করে।
মহাদেশীয় ইউরোপ এবং ফগি অ্যালবিয়নকে সংযুক্ত করার ধারণাটি দীর্ঘকাল ধরে বাতাসে রয়েছে। আরও স্পষ্টভাবে, ইতিমধ্যে আঠারো শতকের মাঝামাঝি সময়ে, সরকারী পর্যায়ে, তারা এই জাতীয় সম্ভাবনার বিষয়ে কথা বলতে শুরু করেছিলেন। অবশেষে, এমিন্স বিশ্ববিদ্যালয় সেরা টানেল ডিজাইনের জন্য একটি প্রতিযোগিতা ঘোষণা করেছে। এটি একটি নির্দিষ্ট নিকোলা ডেমারে জিতেছিলেন, যার ফ্রান্সের সাথে ইংল্যান্ডের একীকরণের পাণ্ডুলিপিটি প্রথম পুরষ্কার অর্জন করেছিল। তবে এখনও পর্যন্ত এটি কেবল একটি তত্ত্ব ছিল।
তত্ত্ব থেকে অনুশীলন
কেবল উনিশ শতকের গোড়ার দিকে ইঞ্জিনিয়ার আলবার্ট ম্যাথিউ-ফ্যাভিয়ার একটি টানেলের জন্য একটি প্রস্তাব করেছিলেন যা স্ট্রেটের সমুদ্রতলের নীচে দশ মিটার খনন করা যায়। কাজটি চালানোর জন্য ঘোড়া দলকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। আলোর সমস্যাটি তেল প্রদীপের সাহায্যে সমাধান করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, এবং এয়ার এক্সচেঞ্জের জন্য এটি সমুদ্রতল থেকে 5 মিটার উপরে অবস্থিত বায়ু নালাগুলি তৈরি করার কথা ছিল।
তবে এই প্রকল্পটিও প্রায় 32 বছর ধরে কাগজে ছিল। 1832 সালে, আরও সাতটি প্রস্তাব ফরাসি পক্ষ থেকে ইঞ্জিনিয়ার আইমি থময়ে ডি গ্যামনের কাছ থেকে আসে। এর মধ্যে একটি ফরাসি পক্ষের অনুমোদন পেয়েছে। এটা ইংল্যান্ড পর্যন্ত ছিল। এটি ১৮76 until সাল পর্যন্ত নয় যে উভয় পক্ষের সংসদগুলি নির্মাণের অনুমতি দিয়েছিল, যা উভয় পক্ষেই 1881 সালে শুরু হয়েছিল।
তবে দেশগুলির মধ্যে সম্পর্কের অবনতির কারণে শতাধিক বছরেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণ বন্ধ রাখতে হয়েছিল। শুধুমাত্র 80 এর দশকে ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্স তাদের নির্মাণ পরিকল্পনা পুনর্নবীকরণ করেছিল এবং একটি টেন্ডার ঘোষণা করেছিল।
বিজয়ী ছিল ইউরো টানেল প্রকল্প, যা সর্বনিম্ন ব্যয়ে সর্বোচ্চ উত্পাদনযোগ্যতা সরবরাহ করে provided নির্মাণের কাজ নিজেই 1987 সালে শুরু হয়েছিল যখন নয়টি টানেলিং shাল ব্যবসায় নেমেছিল। তাদের প্রতিটি আট মিটার রোটার এবং টংস্টেন কার্বাইড কাটার সহ প্রায় 200 মিটার দীর্ঘ ছিল। মোট, তিনটি টানেল স্থাপন করা হয়েছিল (দুটি প্রধান এবং একটি পরিষেবা), পাশাপাশি একটি পৃথক ওভারল্যান্ডের একটি।
প্রকল্পে দুই দেশের ৮ হাজারেরও বেশি শ্রমিক এবং ৫ হাজার প্রকৌশলী অংশ নিয়েছিলেন। 1994 সালে শেষ এবং সমাপ্তি।
এখন পর্যন্ত
বর্তমানে, ইউরোটুনেল একটি দ্বি-লেন রেল টানেল যার মোট দৈর্ঘ্য ৫১ কিলোমিটার, যেখানে ৩৯ টিই ইংলিশ চ্যানেলে রয়েছে।
মজার বিষয় হল এটি সর্বদা এটির উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয় নি। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি যাত্রীবাহী ট্রেনে উঠেন বা কার্গো ধারকটিতে লুকিয়ে থাকেন তবে আপনি এক দেশ থেকে অন্য দেশে অবৈধ শরণার্থী অভিবাসী হয়ে উঠতে পারেন। কমপক্ষে বিংশ শতাব্দীতে, তাই ছিল। এখন এটি কিছুটা জটিল হয়ে উঠেছে, যেহেতু সুড়ঙ্গে শোনার সরঞ্জাম রয়েছে, যা পাত্রে লোক সনাক্ত করতে সহায়তা করে।
পরিচালনার কয়েক বছর ধরে, টানেলটিতে 5 টি বড় দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যা মানুষের হতাহতের শিকার হয় নি। এবং নিজেই সুড়ঙ্গ এবং এটি পরিবেশন করা সংস্থা দু'বার দেউলিয়ার দ্বারপ্রান্তে এসেছিল, তবে সবকিছু নিরাপদে সমাধান করা হয়েছিল
আজ, লন্ডন থেকে প্যারিসে আড়াই ঘন্টা সময় পাওয়ার সুযোগটি বার্ষিক প্রায় 1 মিলিয়ন মানুষ ব্যবহার করে।
