স্পার্ক প্লাগ ব্যর্থতার সর্বাধিক সাধারণ কারণ হ'ল অপূর্ণ জ্বালানী দহন পণ্যগুলি থেকে কার্বন জমা, বা স্পার্কের ব্যবধানে বৃদ্ধি, যা বৈদ্যুতিন পরিধান থেকে ঘটে। তবে মোমবাতিগুলি পরিষ্কার করার জন্য ছুটে যাবেন না।
নির্দেশনা
ধাপ 1
ফাঁক তৈরির কারণ ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত অবস্থার মধ্যে রয়েছে, যা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের সঠিক সমন্বয় সরবরাহ করে না, ফলস্বরূপ অত্যধিক সমৃদ্ধ কার্যকরী মিশ্রণ গঠিত হয় is কারণগুলি হ'ল নোংরা এয়ার ফিল্টার, কোল্ড শুরুর সিস্টেমের কোনও ত্রুটি ইত্যাদি be
ধাপ ২
নিয়ন ল্যাম্প বা শাটডাউন পদ্ধতিটি ব্যবহার করে চলমান ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগগুলি সরাসরি পরীক্ষা করুন। একটি বিশেষ ডিভাইসে চেক করার বিকল্প সম্ভব is নিয়ন প্রদীপের সাহায্যে, ইগনিশন সিস্টেমটির অপারেশন চলাকালীন স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে উচ্চ ভোল্টেজের উপস্থিতি স্থাপন করা সম্ভব। এটি করার জন্য, প্রদীপের একটি তারকে ইঞ্জিনের গ্রাউন্ডে সংযুক্ত করুন, এবং দ্বিতীয়টি - পর্যায়ক্রমে মোমবাতিগুলির কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিনগুলির সাথে সংযুক্ত করুন। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি ভালভাবে গরম করা উচিত এবং কম রেডে চালানো উচিত। একটি কার্যকারী মোমবাতি দিয়ে, প্রদীপটি একটি উজ্জ্বল, মাঝে মাঝে ঝলকানি জ্বলতে থাকে। বিপরীতে, একটি দুর্বল আভা অপর্যাপ্ত ভোল্টেজের ফলাফল।
ধাপ 3
ত্রুটির সঠিক কারণ নির্ধারণ করতে, একই ইঞ্জিনের অন্য একটি সিলিন্ডার থেকে পরিষেবাযোগ্য এবং ত্রুটিযুক্ত স্পার্ক প্লাগগুলি অদলবদল করুন। ইঞ্জিনের বাধাগুলির ক্ষেত্রে, চেম্বারে একটি বিশেষ ডিভাইসে সমস্ত মোমবাতি পরীক্ষা করুন, যেখানে সংকোচিত বাতাসটি 7-8 কেজি / সেমি 2 এর চাপে পাম্প করা হয়। যদি চেক চলাকালীন কোনও স্পার্ক না থাকে, স্পার্কিংয়ে বাধা ঘটে বা ইনসুলেটর স্কার্টের পৃষ্ঠের উপরে একটি স্পার্ক লাফ দেয়, তবে মোমবাতিগুলি ত্রুটিযুক্ত।
পদক্ষেপ 4
ফাঁকটি পরীক্ষা করতে একটি বিশেষ রাউন্ড ডিপস্টিক রয়েছে। প্রয়োজনে পাশের স্লট দিয়ে স্ট্রিপ ব্যবহার করে পাশের ইলেক্ট্রোডগুলি নমন করে ফাঁকটি সামঞ্জস্য করুন। প্রদত্ত ইঞ্জিনের সমস্ত মোমবাতিগুলির জন্য, বৈদ্যুতিনগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি একই হতে হবে। শুকনো বা তৈলাক্ত গা carbon় কার্বন আমানত 1000-2500 গর্ত / সেমি 2 এর দানা আকারের কোয়ার্টজ বালি সহ একটি স্যান্ডব্লাস্টিং ইউনিটে মোমবাতিগুলি থেকে সরানো হয়।
