আন -২ বিমানটি যুদ্ধ পূর্ব প্রাকৃতিক বিমান বিমান এআইআর -১, এআইআর -২, এবং পরে পো -২ থেকে "ভুট্টা" ডাকনাম উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিল। খুব একই ডাকনামটি জন্মগতভাবে থেকেই জন্মগ্রহণ করেছিল যে ইউএসএসআরতে প্রথম কৃষি বিমানটি কীট থেকে ভুট্টার পরীক্ষামূলক ফসল সংরক্ষণে ব্যবহার করা হয়েছিল।
নির্দেশনা
ধাপ 1
"কর্ন" একটি বংশগত ডাকনাম। অ্যান -2 বিমানটি সর্বাধিক বিখ্যাত, তবে এই গৌরবময় পরিবারে প্রথম এবং শেষ নয়। কর্ন প্লেনগুলির ইতিহাস ইউএসএসআর দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং আজও অব্যাহত রয়েছে।
ধাপ ২
ভুট্টার প্রাগৈতিহাসিক
প্রথম পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনার পাঁচটি মূল কার্যক্রমে পশুপালনের বিকাশের অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিজ্ঞানীরা এলার্ম বাজালেন: মাথাপিছু মাংসের ব্যবহার বিপর্যয়কর স্তরে নেমেছে। প্রাণীজ প্রোটিনের ব্যবহার যদি আদর্শ হিসাবে না আনা হয় তবে মানুষের অবক্ষয় অনিবার্য।
আধা পাগল, পাশবিক স্বৈরশাসক স্টালিন এবং তার মাইনগুলি কৌশলগত দক্ষতাটিকে এখনও অস্বীকার করা যায় না, এবং মেডিকেল সতর্কতাগুলি গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়েছিল। পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একমাত্র উপায় ছিল পশুসম্পদ রক্ষণাবেক্ষণের স্থানান্তর, যা জারুবাদী রাশিয়ায় বিক্ষিপ্তভাবে চর্চা করা হয়েছিল।
স্টল রাখার জন্য ruminants - silage জন্য একটি সস্তা সম্পূর্ণ ফিড প্রয়োজন। এর সর্বাধিক প্রচুর উত্স হ'ল ভুট্টা। এছাড়াও, এটি উচ্চমূল্যের শস্য এবং ওষুধ সরবরাহ করে। অতএব, গত শতাব্দীর 20-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ইউএসএসআর-এ ভুট্টা সংস্কৃতিতে প্রবর্তিত হতে শুরু করে।
তবে বিদেশী আগত আগত সবার আগে কৃষি ফসলের গার্হস্থ্য পোকার স্বাদ এলো: পরীক্ষামূলক ফসল পুরোপুরি খাওয়া হয়েছিল। উদ্ভিদ সুরক্ষা পণ্যগুলি বিকাশ এবং প্রয়োগ করা প্রয়োজন ছিল।
অল ইউনিয়ন রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ প্লান্ট প্রোটেকশন (ভিএনআইআইজেডআর) এর ক্ষেত্রগুলিতে পরীক্ষাগুলি স্থল থেকে বায়োসাইড সহ ফসলের ম্যানুয়াল বা যান্ত্রিক ছড়িয়ে দেওয়ার উচ্চ ব্যয় এবং কম দক্ষতা দেখিয়েছে। তারপরে স্টালিনের কর্মচারীদের মধ্য থেকে একজন (যাচাই করা তথ্য অনুসারে, সার্গো অর্ডজোনিকিডজে) বিমান ব্যবহারের পরামর্শ দিলেন। সেই সময়ের জন্য সিদ্ধান্তটি তুচ্ছ থেকে দূরে ছিল: সারা বিশ্বে কৃষি উড়ন্ত এখনও শৈশবকালীন ছিল।
ধাপ 3
নাম ইতিহাস
প্রথম পরীক্ষার জন্য, ইয়াকোলেভ এআইআর -1 এবং এআইআর -2 এর স্পোর্টস গাড়িগুলি স্প্রে করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। প্রথমদিকে, তাদের সাহসী সহকর্মীরা কৃষিক্ষেত্রকে "কর্নম্যান" নামে অভিহিত করেছিলেন, তবে শীঘ্রই ব্যঙ্গাত্মক ডাকনাম একটি সম্মানজনক অর্থ অর্জন করেছিল: কৃষি বিমান চালনায় কাজ চরম পরিশ্রম, মনোযোগ এবং সর্বোচ্চ উড়ানের দক্ষতার দাবি করেছিল।
কৃষি বিমানের জন্য নির্দিষ্ট মেশিনগুলিরও দরকার ছিল: সস্তা এবং উত্পাদন সহজ, অর্থনৈতিক (প্রচুর জ্বালানী ঘন ঘন টেকঅফস এবং ল্যান্ডিংয়ে ব্যয় করা হয়েছিল), নির্ভরযোগ্য, একটি সজ্জিত স্থল বেসের প্রয়োজন হয় না, কঠোর, নিয়ন্ত্রণের অধীনে একটি দীর্ঘ নিম্ন স্তরের বিমানের জন্য সক্ষম একটি গড় পাইলট, যেমনটি তারা এখন বলেছেন - ক্রমাগত ম্যানুয়াল ট্র্যাজেক্টরি সংশোধন না করে ভূখণ্ডের ত্রাণ অনুসরণের মোডে।
এআইআরএস এই প্রয়োজনীয়তাগুলির বেশিরভাগটি পূরণ করে। তারা প্রথম কর্ন প্লেন হয়ে উঠল। তবে একটি শর্ত অনুসারে, গাড়িগুলি, মূলত ফ্লাইং ক্লাবগুলির উদ্দেশ্যে করা, কোনওভাবেই পাস করেনি: তাদের বিমানের সংস্থান ছিল ছোট ছিল, এবং কৃষিকাজের সময়, তারা একটি মরসুমে আক্ষরিক অর্থেই ছিন্নমূল হয়ে পড়েছিল। একটি বিশেষ নকশার একটি বিমান প্রয়োজন ছিল।
পদক্ষেপ 4
প্রথম আসল ভুট্টা
আমি অবশ্যই বলতে পারি যে ইউএসএসআর এবং ডিজাইনার নেতাদের একটি নতুন মেশিনের ধারণা এবং তৈরির বিষয়ে ধাঁধা দিতে হয়নি: জানুয়ারী 7, 1927 এ এটি প্রথম বিমান শুরু করেছিল এবং 1929 সালে কিংবদন্তি হালকা বহুমুখী বাইপ্লেইন U-2 (পো -2) এনএন পোলিকার্পোভা ডিজাইন করেছেন। প্রাথমিকভাবে, গুণাবলীর সাথে এতে একত্রীকরণ করা হয়েছিল, একটি অতিরিক্ত অতিরিক্ত, সমস্ত সম্ভাব্য এবং অসম্ভব অপারেটিং শর্তকে সন্তুষ্ট করে। কৃষি উড়ন্ত সহ, উত্পাদনে একটি কৃষি পরিবর্তন ইউ -২ এসএক্সও ছিল, চিত্র দেখুন।
পো -২ উত্তরাধিকার সূত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে "ভুট্টা মানুষ" হয়ে ওঠে। তবে ইতিমধ্যে যুদ্ধ-পূর্বের বছরগুলিতে তিনি "ওল্ফহাউন্ড", "বনকর্তা" এবং "সুশৃঙ্খল" হিসাবে আরও বিখ্যাত হয়েছিলেন।
গৃহযুদ্ধের পরে নেকড়েগুলি অবিশ্বাস্যরূপে বৃদ্ধি পেয়েছিল, তাদের হাজারো-শক্তিশালী ঝাঁক শীতকালে মানুষ সহ সমস্ত জীবন্ত জিনিসকে গ্রাস করেছিল; বাতাস থেকে শিকারীদের বিশাল সংখ্যালঘুটি নেকড়ে জনগোষ্ঠীর নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করেছিল। বনের আকাশে টহল দেওয়া এবং বন দমনে লড়াই করাও খুব কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
তবে যুদ্ধের আগে পো -২ এর প্রধান যোগ্যতা ছিল যে তার সাহায্যে ম্যালেরিয়াকে পরাভূত করা সম্ভব হয়েছিল, যা মানুষকে ট্রান্সকেশাস এবং মধ্য এশিয়ায় মাতাল করেছিল। সেখানে জমে থাকা জলাশয় (নিঃশেষিত, ঘরবাড়ি) আর্দ্রতা বাঁচানোর জন্য গাছের সাথে ঘন করে রোপণ করা হয়েছিল, ম্যালেরিয়া প্লাজমোডিয়াম - অ্যানোফিলিস মশার সংক্রমণকারী নার্সারিতে পরিণত হয়েছিল এবং কেবল বাতাস থেকে স্যানিটাইজেশনের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল।
পাইলটদের কাছে এটি একটি কাজের একটি জাহান্নাম ছিল, একটি মারাত্মক ঝুঁকির সাথে জড়িত: পুরো দিন, খাবার এবং রিফিউয়েলিংয়ের জন্য ছোট বিরতি সহ, সবুজ কূপে ডুব দেওয়ার পরে ডুব দিয়েছিলেন। হ্যান্ডেল বা প্যাডেলগুলির সামান্যতম ভুল চলাচল - এবং শেষ পর্যন্ত কোনও হেডরুম নেই। পো -2 এর ব্যতিক্রমী উড়ন্ত গুণাবলী অবশ্য এটিকে সহায়তা করেছিল।
ভুট্টা হিসাবে, এটির সাথে পরীক্ষাগুলি 30-এর মধ্যভাগে স্থগিত করা হয়েছিল। কৃষিবিদরা তার কৌতুকের কারণগুলি বুঝতে পারেন নি, তবে বাজারের পশুর জন্য তারা এখনও অবধি ক্লোভার, লুপিন এবং আলফালফায় পেতে পেরেছেন।
পদক্ষেপ 5
ভুট্টা যুদ্ধে যায়
নাগরিক ডাকনাম পো -২ যুদ্ধের কারণে মূলত ভুলে গিয়েছিল, তবে ভুট্টা নিজেই পেছনে রয়েছেন বলে নয়। বিপরীতে, তারা তাঁর সামরিক গৌরব দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ছড়িয়ে পড়েছিল: একটি পাতলা পাতলা কাঠ নিম্ন গতির বাইপ্লেইন মাত্র 100 এইচপি এর ইঞ্জিন সহ। দ্ব্যর্থহীনভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে সফল বিমান হিসাবে স্বীকৃত।
হালকা নাইট বোমারু পো -২ প্রথম দিকে ওয়েদারমাচটিতে হাসির কারণ হয়েছিল। তাদের "রাশিয়ান প্লাইউড", "কফি গ্রাইন্ডার", "সেলাই মেশিন" বলা হত। তবে শীঘ্রই হাসি জরায়ু ভয়াবহতার পথ দেখিয়ে দেয়: সারা রাত পো -২ চুপচাপ, একটি মাফলযুক্ত ইঞ্জিনের সাথে একটি লো শেভের উপর, কীটনাশক দ্বারা আক্রান্তদের ক্ষেতের মতো স্থির এবং পদ্ধতিগতভাবে ছোট বোমা দিয়ে শত্রুদের ট্রাঞ্চগুলি আচরণ করে।
আমাকে অন্য কিংবদন্তী বিমান, ইল -২ আক্রমণ বিমান, "নাইট শয়তান" এবং "ভ্যাম্পায়ার" এর মতো কর্নম্যানকে আবার "ব্ল্যাক ডেথ" -তে বাপ্তিস্ম দিতে হয়েছিল। "রাশিয়ান পাতলা পাতলা কাঠ" শত্রুকে শক্তিশালী সরাসরি ক্ষতি করতে দেয়নি, দুর্বল ইঞ্জিনটি একটি বড় যুদ্ধের বোঝা নিতে দেয়নি। তবে হয়রানি করা অভিযানগুলি পরোক্ষভাবে অত্যন্ত কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছে। ফিল্ড মার্শাল ভন বাকের মতে, সৈন্যদের পর্যাপ্ত ঘুম না পাওয়ায় কেবল যুদ্ধের সামর্থ্য হ্রাস আইএল -২ এর প্রত্যক্ষ দিনের স্ট্রাইক থেকে কম ছিল না। যা কোনভাবেই দুর্বল ছিল না।
"স্বর্গীয় স্লাগ" বিমানটিতে বড় পরিমাণের বোঝা অনুভব করতে পারে নি, তাই অনেক পো -2 রেজিমেন্ট মহিলা ক্রু দিয়ে সজ্জিত ছিল। নাৎসিরা তাদের "নাইট ডাইনি" নামে অভিহিত করেছিলেন এবং তারা নিজেরাই এই নামটিকে কোনও রূপক হিসাবে দেখেননি। আনেনার্বির গোপনীয় সুপারিশ (ফ্যাসিবাদী রহস্য-রহস্যবাদী পরিষেবা) জানা যায়: বন্দী "নাইট ডাইনি" কোনওভাবেই ধর্ষণ করা উচিত নয়। অন্যথায়, তারা বলে, আর্য আত্মা অদৃশ্য হয়ে যাবে, এবং "ইউবারম্যানশ" একটি অতিমানবতে পরিণত হবে।
পদক্ষেপ 6
একটি নতুন মানের পুনর্বার
যুদ্ধটি সোভিয়েত ইউনিয়নের বিজয়ের মধ্য দিয়ে শেষ হয়েছিল এবং এই কাজটি আর কোনওভাবে টিকতে হয়নি, বরং ব্যাপক বিকাশ লাভ করেছিল। এই প্রসঙ্গে, পশুপালন ও সাইলেজ আবার বিশেষ গুরুত্ব অর্জন করেছিল।
এদিকে, ভুট্টার ঝকঝকে গোপন রহস্য উদঘাটিত হয়েছিল: এটি তথাকথিত ক্র্যানজ সিনড্রোমযুক্ত উদ্ভিদের মধ্যে একটি। তাদের প্রচুর উষ্ণতা এবং হালকা প্রয়োজন, তবে এগুলিকে সমৃদ্ধ মাটি এবং পর্যাপ্ত আর্দ্রতা দিয়ে পচা করা উচিত নয় - উদ্ভিদটি তার বিপাকটি স্যুইচ করবে, ফলন হ্রাস পাবে, এবং উচ্চতর অক্ষাংশে স্বদেশ থেকে দূরে এটি আঘাত পেতে শুরু করবে। এই পরিস্থিতিতে আমাদের 50 এর দশকে ভুট্টার চূড়ান্ত মূলকে ব্যাখ্যা করে এবং "টাকের ক্লাউন" নিকিতা ক্রুশ্চেভের বক্তৃতা হ'ল আইসবার্গের মূল কথা।
ভুট্টা সিলেজে পরিবর্তনের ফলে খাদ্য ফসলের জন্য প্রচুর উর্বর জমি মুক্ত করা সম্ভব হয়েছিল, তবে কীটপতঙ্গগুলি ভুট্টার জন্য স্বাদ হারাতে পারেনি। আবার একটি কর্ন-প্লেন দরকার হয়েছিল, তবে কোনও পো -2 নয়। স্বর্গীয় স্লাগগুলি এখনও উত্পাদনে ছিল, তবে তারা স্পষ্টতই আসন্ন কাজের পরিমাণের সাথে লড়াই করতে পারেনি।
এবং আবারও গাড়ি সন্ধান করার দরকার ছিল না: ১৯৪ in সালে, আন্তোনভ আন -২ উড়ে গেল।এর ধারণাটি পো -২ এর মতই: একটি বহুমুখী, সস্তা, অর্থনৈতিক এবং চিরন্তন বাইপ্লেইন। তবে 1000 এইচপি সহ এ.ডি.শভেতসভ আশ-62 আইআরের অর্থনৈতিক ইঞ্জিন। গাড়িটি পুরোপুরি রূপান্তরিত করল: নতুন ভুট্টা অপারেটর আর প্রয়াসের সাথে 300 কেজি পেডোল তুলছিল না, তবে বিনামূল্যে দেড় টন, এবং 1240 লিটার জ্বালানী সরবরাহ তাকে অবতরণ না করে 6 ঘণ্টারও বেশি সময় বাতাসে থাকতে দেয় 135-150 কিমি / ঘন্টা কৃষি কাজের জন্য ক্রুজ গতি।
এটি হ'ল, নতুন ভুট্টা এখন এবং তারপরে এয়ারফিল্ডে ডাইভিং ব্যতীত পুরো শিফটে কাজ করতে পারে। ফলস্বরূপ, প্রক্রিয়াকরণ ক্ষেত্রগুলির ব্যয় 2-4 গুণ হ্রাস পেয়েছে এবং এর ব্যবহার অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত হয়েছে। কেন আন -2 চিরতরে একটি ভূট্টা উত্পাদক হয়ে উঠল।
পদক্ষেপ 7
গল্পটি অব্যাহত রয়েছে
80 এর দশকের শুরুতে, কর্ন গাছের হৃদয় প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে। যুদ্ধের আগে থেকেই উন্নত এএসএইচ-62২ আইআর সেই সময়ের প্রয়োজনীয়তা আর পূরণ করেনি: the০ এর দশকের তেল সঙ্কটের পরে, এক ব্যারেলের তেলের দাম পাঁচগুণ বেড়েছে, এবং ব্যয়বহুল এভিয়েশন পেট্রোল বি -70 এর সাথে খাপ খায়নি did অর্থনৈতিক সূচক।
ভুট্টা গ্লাইডারটি চিরন্তন মনে হয়েছিল (এবং পরিণত হয়েছিল) চিরন্তন, সুতরাং কেবল ইঞ্জিনটি সস্তার কেরোসিনে চলমান টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনে (টিভিডি) করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এভাবেই একটি নতুন ভুট্টা উদ্ভিদ জন্মগ্রহণ করেছিল - আন -3, মূলত আন -3 এসকিএইচ-র কৃষি পরিবর্তনের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, ডুমুর দেখুন। আন -3 1980 সালে প্রথম বিমান শুরু করেছিল made
আকাশের স্লাগের জন্য টারবাইন ইঞ্জিন নির্বাচন করা বা তৈরি করা একটি কঠিন কাজ হিসাবে পরিণত হয়েছিল এবং যখন ওমস্কের আন -2 এর জন্য বিশেষত টিভিডি -২০ তৈরি হয়েছিল, তখন ইউএসএসআর ভেঙে পড়েছিল। সুতরাং, নতুন কর্ন মেশিনটি কেবল 2000 সালে উত্পাদনে যায়। ইঞ্জিন শক্তি 1350 এইচপি পেডলোড 1800 কেজি পর্যন্ত বাড়িয়ে দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, এবং 2200 লিটার পর্যন্ত কৃষিকাজের জন্য রাসায়নিকগুলি পূরণ করা উচিত। একটি -3 নতুন যন্ত্রপাতি এবং রেডিও নেভিগেশন সরঞ্জামও পেয়েছে।
পদক্ষেপ 8
গল্পটি অব্যাহত রয়েছে
অপারেটিং অভিজ্ঞতা থেকে দেখা গেছে যে ভুট্টা উদ্ভিদটি টারবাইনে স্থানান্তর করা ভুল হয়েছে। থিয়েটারটি বিমানের ক্ষেত্রে অর্থনৈতিক, যেখানে এটি বিমানের প্রায় সমস্ত সময় অনুকূল মোডে পরিচালিত হয় এবং সমস্ত ব্যবসায় বিমানের একটি জ্যাকে এটি তেল পণ্যগুলির বর্তমান দামগুলির জন্য খুব বেশি কেরোসিন গ্রহণ করে। অতএব, অ্যান -3 কেবলমাত্র জরুরী মন্ত্রকেই ভালভাবে ধরেছিল, যেখানে এর অবিশ্বাস্য ধৈর্য এবং "অনুপ্রবেশ ক্ষমতা" ঠিক ঠিক ফিট করে। ২০০৯ সালে, নতুন প্রজন্মের কর্ন মেশিনের উত্পাদন বন্ধ ছিল।
ইতিমধ্যে, ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়াররা, কম্পিউটার সিমুলেশন এবং আধুনিক উপকরণগুলি ব্যবহার করে, পিস্টন ইঞ্জিনগুলির বিকাশে একটি শান্ত তবে গভীর বিপ্লব ঘটিয়েছেন। এবং ভুট্টা মেশিনের প্রয়োজনীয়তা মোটেই কমেনি।
পুরানো আন -2 গুলি স্ক্র্যাপ করা হয়নি, তারা অলস থাকে। গ্লাইডারের অবস্থা অনুসারে, তারা এখনও উড়ে ওড়া করতে পারে, কেবল মোটরগুলি জরাজীর্ণ। সুতরাং, একই ২০০৯ সালে রাশিয়ান ফেডারেশনে আন-টু পার্ক পুনর্নির্মাণের ভিত্তিতে রিমোটারেশনের ভিত্তিতে একটি সরকারী ডিক্রি গৃহীত হয়েছিল। এবং তারপরে দেখা গেল যে ভুট্টা উত্পাদকের অসামান্য গুণাবলীর জন্য উপযুক্ত একটি ইঞ্জিন একটি প্রস্তুত তৈরি খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন, বিদেশে তারা কীভাবে এই ধরণের টেকসই এবং শক্ত মোটর তৈরি করতে ভুলে গেছে।
তবুও, আন -2 এর জন্য একটি নতুন "হৃদয়" তৈরি করার কাজ চলছে, এবং সম্ভবত আমরা সম্ভবত খুব শীঘ্রই আবার আকাশে ভুট্টা গাছটি দেখতে পাব। কর্নম্যানদের গৌরবময় উপজাতি মারা যাবে না বা অবনমিত হবে না: আমাদের সবার সত্যই তাদের প্রয়োজন need
পদক্ষেপ 9
কৌতূহলী ঘটনা
যুদ্ধের সময়, প্রথম আসল পো -২ ভুট্টা অপারেটর আমাদের শত্রুদের জন্য আরেকটি আনন্দদায়ক বিস্ময় এবং আমাদের শত্রুদের জন্য একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য নিয়ে আসে। যুদ্ধের সময় রাডারগুলি ইতিমধ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল যে ব্যাপক জনগণের কাছে খুব কমই জানা যায়। মস্কো এবং লেনিনগ্রাডের বিমান প্রতিরক্ষা রেডুট রাডার দিয়েছিল, এবং জাহাজে রডারে পি -3 নাইট যোদ্ধারা "বায়ু ব্রিজ" ধ্বংস করতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিল যে জার্মানরা স্ট্যালিনগ্রাদকে ঘিরে থাকা পলুস সেনাবাহিনীর কাছে শুয়ে থাকার চেষ্টা করেছিল। ।
জার্মানদেরও রাডার ছিল এবং খুব ভাল ছিল। তবে তারা পো -২ এর বিপরীতে শক্তিহীন ছিল: পাতলা পাতলা কাঠ এবং ক্যানভাস রাডার বিমের জন্য স্বচ্ছ। সুতরাং স্বর্গীয় স্লাগও তত্কালীন চুরি ছিল।
একটি -2 তিনবার গিনেস বুকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল: বিশ্বের বৃহত্তম একক ইঞ্জিন বাইপ্লেইন হিসাবে (আন -3 প্রদর্শিত হওয়ার আগে), দীর্ঘকালীন বিমান হিসাবে (এটি 65 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্পাদিত হয়েছে); এটি এখনও চিনে ফং শু -২ নামে উত্পাদিত হয় এবং বহুল আলোচিত বহুমুখী বিমান হিসাবে (১৮,০০০ এরও বেশি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে প্রায় 11,500 পোল্যান্ডে উত্পাদিত হয়েছিল)।
একটি -2 ই ইক্রানোপ্লান আন -2 এর ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল, ডুমুরটি দেখুন। একটি বিশেষ কনফিগারেশনের ডানার নিচে ডায়নামিক এয়ার কুশনটির প্রভাব ব্যবহার করে একরণোপ্লেনগুলি উড়ে যায়। প্রতি টন-কিলোমিটার মালামাল জ্বালানীর ব্যবহারের ক্ষেত্রে, তারা লরিগুলির সাথে তুলনীয়, তবে 5-10 গুণ বেশি দ্রুত উড়ে যায়। রাশিয়ান ফেডারেশন হ'ল বিশ্বের একমাত্র দেশ যা একরনোপ্ল্যানে কীভাবে ব্যয় করতে হয় তা জানে।ইতিমধ্যে ইউএসএসআর-এ যুদ্ধ এবং সামরিক পরিবহণের মডেলগুলি পরিষেবা ছিল, তবে গত শতাব্দীর শেষ অবধি এগুলি গোপন বলে বিবেচিত হত। এখন রাশিয়ান নৌবাহিনীর রয়েছে agগল অবতরণের কারুকাজ এবং লুন স্ট্রাইকার। সোভিয়েত / রাশিয়ান ইক্রানোপ্লেনস তৈরির সূচনা হাইড্রোফিলগুলি "রকেতা", "উল্কা", "কোমেটা" এবং অন্যদের দ্বারা শুরু করেছিলেন। রোস্টিস্লাভ আলেকসিভ।
আন -2, তার ছোট ভাইয়ের মতো, শত্রুতে অংশগ্রহণ থেকে রেহাই পায়নি। তিনি একই উচ্চ কীর্তির প্রাপ্য নন, তবে বেশ কয়েকটি স্থানীয় বিরোধে তিনি প্রমাণ করেছিলেন যে একটি ভাল হালকা আক্রমণ বিমান ছিল। অস্ত্রশস্ত্র - 2 মেশিনগান, 16 নুরস এবং 250 কেজি বোমা
পাঁচ বছর বয়সী একটি চীনা ছেলে তিনি আইডির (ডোডো) একমাস প্রশিক্ষণের পরে, আন -2 এ একটি স্বাধীন ফ্লাইট করেছিলেন, 35 মিনিট স্থায়ী। এভাবে, ডোডো বিশ্বের কনিষ্ঠ পাইলট হিসাবে গিনেস বুকে প্রবেশ করেছিলেন এবং প্রাপ্তবয়স্ক পাইলটদের দেখিয়েছিলেন: “শুধু কর্নার মানুষকে বিরক্ত করবেন না, সে নিজেই উড়ে যাবে। এবং ক্র্যাশ না হওয়ার জন্য, আপনাকে ফ্লাইটের আগে বা পাশের জাঁয়ের পান করার দরকার নেই ।
